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不少网友发现一个问题，如今日系车不保值了，就好像网友所说，想把自己的车卖了换辆车，年前年后价格明显不一样，想必不少人应该遇到了同样的疑问，为什么日系车越来越不保值了呢？研究之后你会发现，其实不光日系车，现如今很多车型都不保值，之所以不保值是因为竞争太激烈了。

2023年刚开始，价格战已经打响了，而且越来越响，特别是一二十万的家用车市场尤为明显，未来除了个别车型会加价，几乎都要参与打折销售，你不降价有人降价，然后逼着你也要降价，如果不降价，你会面临吃不饱，数据也反应出来了。

数据显示，2023年1月，丰田在中国大陆的销量为11.38万辆，本田为6.42万辆，日产为4.75万辆，丰田同比下滑23.5%，本田同比下滑56.2%，日产同比下滑64%，相对来说，日产最惨，丰田是下滑最小的。丰田之所以下滑小，是因为2022年就开始降价促销了，日产和本田的优惠力度较小，所以下滑严重。

大家之所以降价是因为国产车崛起了，以前，不少人的思想是这样的，能买进口车不买合资车，能买合资车不买国产车，在很多人眼中，进口车就是牛，合资车就是好，就是因为有这种思想，所以导致减配不减价。随着国产车崛起，消费者的选择余地越来越大了，当选择余地大的时候，竞争就会加剧，毕竟市场就那么大，为了吸引顾客，大家纷纷降价。

以前是等客户，现在是抢客户，以前那种躺着赚钱的日子一去不复返了。以前之所以保值是因为新车的价格比较坚挺，如今不一样了，竞争比较激烈，你降，我降，他也降，我看你到底降不降价。你降价1万，我降价2万，他降价3万……，你想一个问题，只要新车一降价，二手车马上就贬值了，而且现在进入一个死循环。

这个死循环就是，由于消费降级，有车一族不积极换车了，甚至很多人宁愿买二手车也不买新车，因为二手车需求增加，所以导致新车销量下降，为了卖新车，厂家就会降价，不好卖就一降再降，没办法，谁让供过于求的，按照这个规律下去，日系车怎么可能保值？接下来日系、德系、国产车厮杀会更严重。