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极目新闻记者 潘锡珩

通讯员 张科 丁旭

2月15日清晨5时57分，编组55辆、满载“湖北制造”的X8015次中欧班列，缓缓驶离武汉吴家山车站。今天是2023年春运最后一天，这也是春运以来武汉开出的23列中欧班列。吴家山车站是中欧班列（武汉）唯一的始发终到站，今年春运以来40天的时间里，该站共计开出和到达中欧班列95列9534标准箱，其中开出23列，到达72列，同比增长43.8%和157.1%。

2023年中欧班列（武汉）在开行方面有了以下新变化：一是列车编组越来越长。从最初每列编组41辆，到现在每列编组增加到55辆，运量大大提升。二是开行线路越来越多。从最初中欧班列（武汉）仅有武汉至捷克帕尔杜比采一条线路，到现在中欧已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、107座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。三是运输产品越来越丰富。从最初的电子元器件、显示器、日用品等几十个产品，扩展延伸到汽车整车、零配件、机电产品、光缆、服装鞋帽等上百个产品。进口货物从之前的机电产品、汽车零配件等十几个品种，扩展到木材、纸浆、汽车整车、棉纱、奶粉、红酒等一两百个品种。

据悉，中国铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运行及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运输间“最后一公里”，实现了中欧班列和中老国际货物列车与“黄金水道”的无缝衔接。如今，武汉已初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，助力武汉由“九省通衢”迈向“国际通衢”。

（来源：极目新闻）