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三菱在国内的发展一直都不算好，而且最近还有停产的传闻。不过三菱在海外却发布了一款看起来非常不错的新车，这就是得利卡MINI，这辆车在日本的售价区间为180.4万到207.46万日元，约合人民币只有9.1万到10.45万。那么得利卡MINI会不会引进到国内呢？

很显然，得利卡MINI是一款正宗的K car，基于三菱的EK Cross Space车型开发，这辆车从外观上看起来就是类似于将宏光MINI EV拉长车身，并且增加了两个车门，或者说和之前的昌河北斗星比较类似。得利卡MINI有着明显的短头方正车身设计，4个轮子也都在车身的4个角落，因此别看车身比较小，其实内部的空间还算不错。当然仅仅从外观上来看，大家会觉得这辆车的长度会在4米左右，但实际上它的三围尺寸仅仅只有3395/1475/1800毫米，轴距为2495毫米，也就是和最近上市的宝骏悦也比较类似。

那么网友是怎么评价宝骏悦也的？大家都觉得宝骏悦也要是一款纯油车线就好了。而这款得利卡MINI或许就是另外一个纯油版本的宝骏悦也，三菱为这辆得利卡MINI搭载了两款发动机，而且都是燃油发动机，其中入门版本车型使用的是0.66升三缸发动机，另外一种动力更强的就是0.66T三缸发动机。两款发动机都搭配有混动系统，并且和CVT变速器配合。最关键的是得利卡MINI居然还有四驱版本可以选择，这意味着得利卡MINI虽然被定位为 Kcar MPV，但它可以进行简单越野活动，走走烂路更不在话下，钓鱼佬那纷纷竖起大拇指，所以五菱要不要也开发一款类似的车型呢？

很多网友都表示，广汽应该和三菱合作将这款车引进到国内，但实际上这类车型在国内并没有什么特别好的市场表现。要知道他在日本市场的售价已经约合10万左右，进入国内之后，即便通过国产维持原价，那么在10万左右也已经可以选择很多带有四驱结构的小型或者紧凑型SUV，在越野能力方面并不会和这辆车有什么大的区别，而在安全性，装载能力和空间上更是有质的优势。

本质上讲这类K car车型想要在国内发展，那就得走高端老头乐或者是纯电代步车的路线，尽可能的压低售价控制好尺寸，变成一款真正意义上的代步车才可以。所以这辆得利卡MINI也是那种出必买的车型，但是一旦引进，销量肯定也会寥寥无几，最终灰头土脸的退出中国市场。