日期：2023-04-13 10:00:41 来源：中国经济网
(资料图片仅供参考)
本报记者 张 颖
见习记者 曹原赫
航运行业与宏观经济密切相关，一直以来备受各方投资者的关注。同花顺数据显示，截至4月12日收盘，A股航运板块(申万二级行业)17家上市公司中，已有10家公司发布了2022年年度报告，8家公司实现营业收入、归母净利润同比双增长。
同时，9家公司发布2022年年度分红预案，分别为中远海控、招商轮船、中远海发、中远海能、中远海特、中谷物流、宁波远洋、海峡股份、盛航股份，拟分红金额共计216.06亿元。其中，中远海控拟分红金额最高，为177.09亿元。
“2022年以来，航运市场环境复杂性增加，但国内航运市场整体仍平稳健康运行。”川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示，2023年，全球部分经济体面临经济衰退风险，内需放缓及库存高企将对上游出口导向型经济体带来较大影响，整体运输需求面临萎缩风险。但与此同时，新能源设备和石油天然气设备的运输需求较大，多重因素影响下，2023年市场仍将保持历史相对高位稳定运行。
黑崎资本研究员曾盛对《证券日报》记者表示，今年国内新开工项目逐月增加，推动铁矿石进口量攀升，将对航运业带来持续性经济效益。与此同时，随着我国汽车出口量的不断攀升，运力需求将不断上升。
金鼎资产董事长龙灏对《证券日报》记者表示，从长远来看，随着大基建发力支撑矿建材料需求，航运需求将会在今年下半年逐步增加。
今年以来航运行业部分个股表现突出，截至4月12日收盘，航运板块17只个股中，有9只个股年内实现上涨。其中海峡股份涨幅居首，为27.82%，另外，招商轮船、中谷物流年内均涨超10%，分别为22.36%、19.05%。
对于航运行业的投资机会，陈雳表示，总体而言，当前供给增速相对缓慢，需求仍处于恢复期，运价中枢处于波动性提升阶段，相应地，股价的阶段性低点也会逐步抬升，从周期性判断来看，上行区间有望至少延伸至2024年，年内建议关注板块内低估值龙头个股。（证券日报）
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